蒂森克虏伯是一家多元化工业集团。材料业务是集团的传统优势，而与此同时，集团的资本产品和服务业务也在快速增长。在2014/2015财年，蒂森克虏伯集团的销售额达到428亿欧元。

在中国，知道蒂森克虏伯（thyssenkrupp）的人，基于对其电梯业务的了解，知道它有一个听起来很响亮的称号——“世界钢铁大王”。但几乎无人知晓，蒂森克虏伯在去年11月中旬，悄悄更换了使用十五年的品牌标识（Logo）。这家德国工业巨头的多元化转型战略推行至中途，背后却隐隐露出某种焦虑。

                                                                                               换上新Logo的蒂森克虏伯总部大楼

1999年3月，始建于19世纪中叶、以钢铁发家的蒂森（thyssen），与创立于19世纪初、盛产大炮的军工集团克虏伯（krupp），合并组成蒂森克虏伯，总部位于德国埃森。

但是，这家在2015年位列《财富》世界500强第179位、在金属行业仅次于安赛乐米塔尔和韩国浦项钢铁的钢铁大王，并不拥有与其地位相匹配的知名度。

该公司企业传播部门负责人Alexander Wilke亦承认，“蒂森克虏伯尚未得到广泛认知，这是我们决定重塑品牌的原因。”

而在更换新Logo之前，蒂森克虏伯旗下有180多个不同的品牌标识，“有时连我们自己都不知道哪个（品牌）是我们的。”蒂森克虏伯中国区总裁兼首席执行官田坤在接受界面新闻记者的专访时说，将这些品牌全部统一，是为了“让外界更容易了解自己”。

● 蒂森（Thyssen）公司的历史

我们回过头再看看这个庞大的企业是如何一步步成长起来的。蒂森克虏伯也是由不同的公司组合而成，它们分别是蒂森和克虏伯，二者于1999年合并。这两家历史悠久的公司都有着声名显赫的背景，同时都是钢铁产业中的时代佼佼者，它们的发展史更可谓是一个时代的掠影，而追根溯源去了解它们的历史是我们首先要做的。

蒂森财团是20世纪西德有名的财团之一，其总公司蒂森股份公司下属有众多的股份公司及有限公司等，其中钢铁工业是重要的产业之一。

蒂森集团从事钢铁生产的历史可以追溯到19世纪，蒂森的创始人奥古斯特·蒂森于1871年4月1日建立蒂森联合公司，1890年在德国的杜伊斯堡建立了一座自己的采煤与炼钢-轧钢联合企业。到一战初期，该公司已经发展成为欧洲巨大的采矿、冶金联合企业之一，其拥有煤矿、铁矿、钢铁厂、机器制造厂、运输公司、军火企业及商业企业等，形成了所谓的“蒂森钢铁大王”。

● 克虏伯（Krupp）公司的历史

克虏伯公司的名字像蒂森公司一样源于一个家族的姓氏，而克虏伯家族的历史，厚重到可以编纂成书。早在公元16世纪，当时阿尔登特·克虏伯已经开始从事贸易经商，其于1624年去世后，他的儿子安东·克虏伯接手了家族生意，而在涉及到整个欧洲的三十年战争（1618-1648）中，克虏伯家族参与到枪械的制造业务中。

蒂森克虏伯在中国的发展

蒂森克虏伯集团与中国的初次商业接触要追溯到140多年前。迄今为止，中国已经成为蒂森克虏伯在亚洲的重要的市场之一。

1866年，以李鸿章为首的实力派主张用现代化的基础设施和按照欧洲模式来改造军队。在这种大背景下，李鸿章与阿尔弗里德·克虏伯进行了接触。在李鸿章的积极运作下，率领中国代表团于1866年7月27日参观了位于德国埃森的克虏伯铸钢厂。

接触后，双方便开始了具体项目的实施，克虏伯公司获得了供应318门火炮的订单，同时要对一批中国派出的留学生进行火炮知识方面的培训。在以后的几年中，双方持续地订购军火，而北洋水师选择“定远”、“镇远”、“济远”舰的建造合同也是源于该厂生产的军舰的龙骨、护甲钢板以及舰面的主炮、辅炮、弹药、穿甲弹等均为克虏伯兵工厂生产。

1886年，克虏伯供应了1500吨铁路钢轨，用于修建由广州经汉口至北京的铁路。自此之后，直到20世纪30年代中期，克虏伯又陆续向中国提供了百余台机车。

1910年，双方关系由于一战的爆发以及中国的政治变革而中断。直到1934年，二者的关系才得以继续发展。克虏伯集团也获得了为同蒲铁路供应10台蒸汽机车的订单。1937年，在上海开始建造中国银行的时候，数百吨克虏伯所生产的钢材派上了用场。

新中国成立后的1955年，克虏伯派遣了一个代表团前往北京，成功地恢复了双方之间的贸易关系，同时克虏伯开始向中国供应钢材。而蒂森集团也向中国出口一整套钢铁冶炼设备，同时，两个集团都会参加每年春季和秋季在广州举办的广交会。

中国改革开放之后，对于克虏伯来说又是一个新的机遇。整个80年代，克虏伯都不断地从中国接受订单。1988年，克虏伯集团与中国鞍山焦化耐火材料工程顾问公司成立了一家合资公司。90年代初，蒂森集团也成立了有中方参股的合资企业，即生产电梯和自动扶梯的山东蒂森电梯股份有限公司。1999年，合并后的蒂森克虏伯公司又投资建立了多家企业并实施了许多重大项目。

蒂森克虏伯别墅电梯

由于蒂森克虏伯拥有多个业务子单元，如钢铁技术(包括工厂技术、船舶系统、机械工程、磁悬浮列车)、电梯(升降梯、自动扶梯、人行步道和登机桥)、服务(材料服务、工业服务、特殊产品加工服务等)，且均在世界同业内占据重要地位，所以面对着高速增长的中国市场，其也将触角伸向传统钢铁行业外的其它产业。

2004年，在上海建成的世界首条商用磁悬浮列车则为德中两国合作结出的硕果。蒂森克虏伯公司在此项目中提供了大量的先进技术与产品。

应该说，中国经济的飞速发展所蕴藏的巨大市场潜力吸引了不少跨国公司和国际巨头的目光。2005年，在北京建立的蒂森克虏伯（中国）投资有限公司也证明了蒂森克虏伯集团长期扎根于中国市场的决心。

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